北京SOIL仪器(多图)-公路路基位移变形测量方案

土体位移计

北京SOIL生产的土体位移计，采用进口机芯，性能**

测量振弦式土体位移计先将测量线连接VW-102A型振弦读数仪，将各色夹子对应连接上土体位移计的输出电缆，黑、红测频率，白、绿测温度。振弦式土体位移计内附有智能识别芯片，其内存贮有该土体位移计的编号、系数K、温度修正系数b等信息。用读数仪测量时会自动将识别信息读出，顺序存入读数仪内，通讯给计算机，方便快速统计计算及查询，使测量实现人工智能无纸化操作。工程现场多支土体位移计电缆被意外挖断，用读数仪测量一遍 ，填土位移变形测量方案，自动识别出每支土体位移计所对应的编号及身份的信息。

土体位移计的安装

北京SOIL生产的土体位移计，采用进口机芯，性能**

对于沉降观测来说首先要布设沉降板.沉降监测点布设的密度对于高速公路路基沉降变形.的观测有着比较大的影响具体的情况应视高速公路所经过的地理环境而定.比如南方多山区地理环境比较的恶劣，复杂多变此时观测点的设置密度就比较高。对于北方的平原地区，土质相对的单一.对于设置密度就没有那么的高了。观测频率也取决于天气的变化.如果天气比较稳定则每.个月应观察三次左右.如果短期内天气多变则应该相应的提高观测的频率。以确定路基在不同的天气之下的沉降变形量:在进行土体的水平位移观测之前要在路堤两侧坡脚处布设好测斜管.埋设时注意测斜管的导向槽应与测量的位移方向-致。

在这一过程中;还应该注意一些看是简单的细节。比如说对仪器的保护，应在监测仪器附近设置一些醒目的标志或者-些围栏.防止无关的人员破坏。特别值得注意的是.测斜管除了防止碰撞外，还应该在每次观测结束后封好管口.防止异物落入管口造成堵塞而报废:在这方面我还是吸取过教训的所以还望大家多多注意。沿线布设的沉降观测点一旦被破坏应立即复位并复测。并建立新的观测、分析周期。对于出现明显变形的路基应及时的控制住加固路基。具体的控制方法应参照监测整理出来的数据按照数据去改变路基的结构和混凝土的组成。做到按数据说话使得路基的沉降和变形在可控范围之类。

土体位移计

北京SOIL生产的土体位移计，采用进口机芯，性能**

土体位移计用来测量大体积土结构的位移变形，通常在建设期，位移计和填充材料-起填埋。该系统由数个错固板通过连接有测量元件的测杆连接在一起组成。测量元件是一个带套管的振弦式传感器，用它来测量两个锚固板之间的位移变化，通过1，2，3米的测杆把许多的测量元件连接到-起。振弦式传感器有不同的量程可供选择，较大为150mm.